Smary na wysokie obciążenia

Smary na wysokie obciążenia (EP - Extreme Pressure) zawierają specjalne dodatki, które aktywują się pod wpływem ekstremalnego nacisku i temperatury na styku metal-metal. Pod wpływem tych warunków dodatki EP (najczęściej na bazie siarki i fosforu) tworzą na powierzchniach trących reaktywną warstwę ochronną, która zapobiega bezpośredniemu kontaktowi metali, zatarciu i mikrozespawaniu.

W ofercie Fehchem smary EP obejmują produkty z zagęszczaczami litowo-wapniowymi kompleksowymi, smary z dwusiarczkiem molibdenu (MoS₂) i grafitem oraz smary syntetyczne do ekstremalnych temperatur. Wszystkie są produkowane w Niemczech i przeznaczone do zastosowań w przemyśle ciężkim, maszynach budowlanych, hutnictwie, górnictwie i transporcie.

Gdzie stosuje się smary na wysokie obciążenia?

Smary EP trafiają wszędzie tam, gdzie standardowe środki smarne nie zapewniają wystarczającej ochrony pod ekstremalnym naciskiem:

• Maszyny górnicze i budowlane - łożyska przenośników taśmowych, kruszarki, koparki, ładowarki. Smar musi wytrzymać zapylenie, wilgoć i obciążenia udarowe.
• Hutnictwo i walcownie - przekładnie zębate i łożyska pracujące pod stałym, bardzo wysokim obciążeniem i w podwyższonych temperaturach.
• Prasy hydrauliczne i kuźnie - smar musi utrzymywać właściwości pod skrajnym ciśnieniem, chroniąc łożyska i prowadnice.
• Wózki widłowe i maszyny transportowe - zmienne obciążenia terenowe, dynamiczne siły.
• Przekładnie otwarte - smar z grafitem lub MoS₂ tworzy mechaniczną warstwę smarną, odporną na obciążenia udarowe nawet przy niskich prędkościach obrotowych.

Produkty Fehchem - smary na wysokie obciążenia

FCH PEG AKM 2 HV - smar łożyskowy syntetyczny EP

Smar o konsystencji NLGI 2, na bazie syntetycznej, z zaawansowanymi dodatkami EP. Przeznaczony do łożysk pracujących w ekstremalnym obciążeniu i podwyższonych temperaturach. Zakres temperatur pracy: od -20°C do ok. +180°C. Kompatybilny z centralnym smarowaniem.

FCH CAS CSM 2 - smar wapniowo-siarczanowy EP

Smar na bazie mineralnej z zagęszczaczem wapniowo-siarczanowym i dodatkami siarkowo-fosforowymi EP. Przeznaczony do łożysk i przekładni pracujących pod ekstremalnym obciążeniem w zamkniętych układach smarowania - maszyny ciężkie, hutnictwo, energetyka. Wysoka stabilność termiczna i ochrona przed korozją.

Smary z grafitem i MoS₂

W ofercie Fehchem dostępne są także smary i oleje z dodatkiem grafitu lub dwusiarczku molibdenu (np. PROM HV Spray z MoS₂). Grafit tworzy trwałą, mechaniczną warstwę smarną, odporną na obciążenia udarowe - sprawdza się w przekładniach otwartych, gdzie obciążenia są często zmienne. MoS₂ zmniejsza tarcie i zużycie, działa nawet w warunkach granicznego smarowania.

Na co zwrócić uwagę przy doborze smaru EP?

Dobór smaru na wysokie obciążenia wymaga analizy warunków pracy maszyny. Oto parametry, które warto sprawdzić:

• Obciążenie zespawania (test 4-kulowy) - wartość powyżej 250 kG wskazuje na dobrą ochronę EP. Im wyższa wartość, tym lepsza ochrona w warunkach ekstremalnego nacisku.
• Konsystencja NLGI - klasa 2-3 dla łożysk (smar pozostaje na miejscu, nie wycieka). Klasa 00 dla centralnych układów smarowania i przekładni.
• Temperatura kroplenia - definiuje górną granicę stabilności smaru. Smary litowo-wapniowe kompleksowe mają punkt kroplenia w zakresie 180-220°C.
• Rodzaj dodatków EP - siarkowo-fosforowe są uniwersalne i sprawdzają się w łożyskach i przekładniach zamkniętych. Grafit i MoS₂ lepiej chronią w przekładniach otwartych i przy obciążeniach udarowych.
• Odporność na wodę - w środowiskach wilgotnych (górnictwo, maszyny budowlane) sprawdź wynik testu wymywania wodą.

Porównanie typów smarów EP

Tabela przedstawia orientacyjne porównanie. Konkretne parametry zależą od receptury - sprawdź kartę techniczną produktu.

W razie wątpliwości dotyczących doboru smaru EP skontaktuj się z działem technicznym Fehchem - pomożemy dobrać produkt pod konkretne warunki pracy.